念念买4.8米级插混家用MPV？那悉数应该望望刚刚上市的上汽大通G50混动。它的厚爱售价是13.98/14.98万，比预售价低了1.3万元。况兼厂方给出了1000抵6000的定金彭胀优惠。

有一又友说，它还是不够低廉，这话对也不合。对是因为尺寸邻近的传祺M6起价才11.98万，五菱凯捷更低廉，初学型号只须8.58万，就算大通自家的G50 1.5T手动畅游版（不带MAX的泛泛版），起价也才8.68万。这样一双比，13.98万起的G50混动如实不低……

说这话不合，是因为当你怀揣15万预算，会发现市集上的绝大多量插混MPV都在20万甚而30万以上。低于20万的唯独两款：18.99万起的大通天下7超混，以及14.78万起的比亚迪宋MAX DM-i。不事后者尺寸有点娇弱，且从22款之后就没再更新。

是以没错，这个细分市集如实不够卷，而刚刚上市的大通G50混动，也如实是当下最低廉的插混MPV，莫得之一！

那么问题来了：买这车的是什么东说念主？虽然都是泛泛东说念主。他们已为东说念主父母，过着平平经常的小日子，念念买台能舒惬意服坐下一家六七口的家用自动挡MPV，最佳通勤用电省点钱，远程用油省点心。在预算、空间、油耗、续航之间寻找均衡，有什么不合吗？

那么G50混动究竟咋样？值不值得买？听VAN哥聊几句咯。

话说G50这车，最早可以回顾到2019年，不外这几年来资格了屡次关键升级，比如2021年增多了PLUS版，本岁首又追加了大换血的MAX版。

而此次发布的G50混动，其实造型跟G50 MAX基本如出一辙，都是眯缝眼+把稳框中网。二者4825mm×1825mm×1778mm车身尺寸也一模一样，比传祺M6稍大一丢丢。而 2800mm的轴距，只比传祺M6短了微不及说念的10mm。

从里面空间看，G50 MAX和混动版的X向（前后向）空间是有一定上风的，二三排腿部空间比M6稍足够一些，且有2-2-3座、2-3-2座等多种座椅布局可选。此外，它的第三排侧窗视线面积也比M6多34%，小一又友牢骚看不到车外在象的概率会低不少。

有一说一，G50的第三排座椅莫得M6那种浴缸式下千里结构如实有点缺憾。不外其前翻机构还算合理，翻折后可与后备箱皆平，并未过多占用Z向（垂直向）空间，挑高有92厘米。

第三排座椅放倒后，后备箱容积可达1162L。即便座椅一说念立起状态，容积也有 406L，跟紧凑型三厢车大差不差。

其果真用户感知层面，G50 MAX和混动版更大的变化是内饰。领先是屏幕升级成双 12.3英寸联屏，更洋气了，且内置腾讯TAI 4.0车联网系统，还提供了因循“可见即可说，聚拢对话”神志的新一代智能语音交互。

如今新能源车上常见的汉典抑遏它也有，用户通过官方APP即可汉典开头车辆、开放空调、开放座椅加热。

此外，新增的琥珀棕内饰市欢皮质包裹座椅，对普及高等感有不小的匡助。趁便提一句，后排零丁空调可能许多东说念主以为没啥大不了，不外在同级MPV里，它却是独一的存在。

智能科技方面就别有太高期待了，G50混动只提供L2级驾驶援救，况兼是选装。虽然，横向相比它如实不够大方，但刚才VAN哥也说了，家用MPV这个细分市集即是不够卷，比如传祺M6也只在14.98万的次顶配车型上才标配这玩意儿。况兼你知说念吗，M6可莫得插混呀……

没错，别被G50混动的名字招引！VAN哥也不明晰为啥大通“自降身价”，把这款新车命名G50混动，但它的确搭载了一套插电式夹杂能源系统，能外接充电且纯电续航105公里（CLTC工况）的那种！

尽管它那台1.5L高效混动专用发动机的能源输出唯独72kW/130Nm，可它的驱动电机却有180kW/280Nm，带来仅需7.9秒的0-100km/h加快性能，实测起步加快力说念也颇为充沛，比不少电车还凶。

不外关于信得过用户来说，日常行驶能耗更迫切。G50混动低至1.42 L/100km的WLTC详细油耗毋庸太惊诧，因为在WLTC油耗测试轮回中，插混车会优先用电。至于更接近信得过用车现象的油电详细燃料耗尽量，它作念到了3.17 L/100km。而用户相通温雅的CLTC馈电油耗，它也仅为4.7 L/100km，合座能耗发扬绝顶可以。

更有道理的是，这套插混系统市欢60L的大油箱，能让G50混动的详细续航里程可以应答达到4位数。有东说念主在海南作念过极限测试，满油满电跑了1412公里，您毋庸全信，但可以作念个参考。

啥？15万都能买到一口价的合股B级轿车了，为啥非要买它？VAN哥举个例子：你明明念念吃烤鸭，却有东说念主说水煮鱼更物美价廉，你会从了他吗？

临了多说一句哈开云体育，VAN哥的8分钟评测翌日上线，对这车感兴味的一又友们可以捏续温雅哈~