作家 | 王小娟

裁剪 | 周智宇

围绕主流SUV市集，一众车企皆喊出围攻特斯拉Model Y的标语，势要将这款前年全球最畅销车型拉下马。

9月还是上市的就有智界R7、乐谈L60、极氪7X，到本月上市的阿维塔07、智己LS6、岚图挚友等。他们无论动力花式，不讲价钱高下，在宣言中，皆剑指特斯拉Model Y。致使于蔚来董事长李斌直言，这是六大门派全部围攻Model Y。

10月13日，岚图针对全球市集的车型挚友崇拜上市。从价钱确立也不错看出，亦然为了销量极度拚命。这款车正本的起售价为19.69万元，然而岚图硬生生搞出3000台的限量价为17.99万元。

勤恳也不错认知，毕竟岚图上个月好谢却易凭借全新设想家，月请托量过万，势必要乘胜逐北，复制爆款。

不外，爆款并不是那么容易复制的。设想家所处的MPV市集竞争敌手相对较少，且全新的设想家还有华为的加持，以前的教育讲解，这种着力如实立竿见影。

这也意味着，挚友要是要成为爆款，就需要拿出更大的真心，与更塌实的实力。

起先即是在价钱上，在几款围攻Model Y的车型中，岚图挚友的起售价是上述六款车型中最低的，更是比正主特斯拉Model Y低廉了7万元，另还有一系列首发权力。

别家有增程，蔚来还有换电，挚友要想与这些车型同台竞技，就必须处置用户的补能狂躁和里程狂躁。

为此，挚友本次发布的四个SKU，以超充和长续航为卖点，初学版的电板即是77度，两驱版续航为625km，四驱版续航为570km，超长续航版的续航更是卓越900km。

在补能上，长续航超充版和超长续航版皆基于800V高压碳化硅平台打造，5C超等快充本领能在15分钟内补能515km。

挑升想的是，发布会上，岚图还展示了能够全自动完成拔枪和插枪功能的机灵充电机器东谈主，可罢了全托管模式，全程无需下车的。现时，第一批超充站将在上海、广州、重庆、天津、武汉、合肥等城市上线。

挚友亦然岚图第一款全系均为纯电的车型。

在岚图汽车销售服务有限公司副总司理曾清林看来，不作念增程/混动不是莫得才智，而是现时的补能还是不错作念到接近加油的便捷进度，而且，增程的畴昔亦然纯电，是以莫得必要。

另外即是行业各家皆强调的空间、智能车机、高清AR-HUD等方面，岚图挚友也皆莫得落下，

除了想成为岚图的另一个爆款以外，这款车亦然岚图迈向国际化的新起始。岚图也很暴露，现时在行业依旧是追逐者的扮装；是以在烈烈轰轰的出海方面，岚图也要抓紧跟上，不行再落伍了。

发布会截至24小时后，岚图挚友得到了8126个订单。其中，长续航超充版占比过半。这也意味着，岚图的续航、超充两个卖点还是打响了，有望在市集上再进一步。

以下是华尔街见闻等媒体与岚图汽车销售服务有限公司副总司理曾清林、岚图汽车新动力本领高档总监黄敏、岚图汽车造型设计高档总监徐琳的对话（经裁剪）：

问：挚友这款车对于岚图汽车有若何的意旨？定位和中枢竞争力是什么？是不是记号着岚图参加一个新的发展阶段？       

曾清林：设想家月销破5000，成为岚图第一个爆款车型，一个品牌要络续的发展，光有一款爆款是不行的，面向更群众的市集，咱们需要一到两款爆款要出现，挚友揭开第二个爆款的序幕，从东风集团来讲，这就对岚图建议了更高的要求，也职守了更高的期待。

挚友亦然岚图第一款全球车，挚友对于岚图来讲，不仅是销量的新起始，亦然咱们迈向国际化的新起始。

挚友有什么中枢的竞争力？挚友在三电范围、豪华智能、机械教悔、车内空间，皆是行业最初。比如，岚图挚友禁受了自研的800V碳化硅平台，以及5C超充本领，这些皆是岚图最新的中枢本领，充电15分钟，续航可达500多公里。   

问：当今增程和插混在新动力占比是比纯电要快的，而且挚友靠近20万级的新动力SUV市局势对的竞争极度浓烈，你们只推出了纯电，为什么莫得推增程或者插混。

曾清林：岚图的本领储备，是涵盖增程、混动和纯电的，想要推出增程或者混动，齐备莫得问题。为什么会聘请纯电？一个极度中枢的卖点是900公里的超长续航，以及5C的超充。

其实行家更偏向增程、混动最大的要素是“里程狂躁”，那么行家昨天应该看到了卢总自驾的视频，大略十几分钟就能从10%充到80%，挚友是最接近油车的一款纯电车型，既然咱们还是作念到了更长的续航里程和加油时辰不相高下的充电速率，那么再去作念增程、混动就莫得那么大的必要了，毕竟增程最终的归宿照旧纯电。

问：公司对于挚友销量方针是什么样的预期？  

曾清林：对岚图挚友有很高的期待，但愿成为继全新岚图设想家之后，岚图汽车的第二个“爆款”产物。       

问：Model Y和岚图挚友在团结个价钱区间，用户会对比两款车，尺寸很相似，想问“岚图挚友和特斯拉Model Y比有什么上风？”以及为什么你们在昨天说它是“下一代Model Y？”

曾清林：不管在空间，照旧电板、充电的速率，800V碳化硅平台，智能座舱等范围，咱们其实皆是全方面最初于Model Y的。从目下的配置和性能来讲，岚图挚友如实远超于Model Y目下的水平。当今中国的纯电市集Model Y销量照旧比较高，这个中间几许存在品牌的先发上风在内部。

诚然，Model Y非论是销量，照旧知名度，皆是这一级别电车车型的标杆，然而我认为它的这一地位并非不可撼动。

问：当今上市以前大略12小时了，请示这12小时下定的战况若何样？我比较柔顺那3000台17.99万的车型有莫得被抢光。

曾清林：昨天开完发布会到演唱会的法子，其时系统就还是卡了。

说到17.99万的订价，其实这是一个限时的福利价钱。从后台数据看，包括之前的小定的用户在内，17.99反而不是最大的比例，20.29万和23万的车型才是最主销车型，这个亦然代表中国的滥用群体对高价钱本领的相信。

问：订价这个背后的想考逻辑是若何样？

曾清林：因为咱们但愿在行业内部罢了科技平权。岚图的销量起来，限度上风也就逐渐建立起来了，有了满盈限度的供应链上风、本钱上风，是以咱们有这底气去作念科技平权。咱们也但愿岚图挚友从本领方面、配置体验方面，能够在行业中缔造标杆，也但愿能作念成行业的一个爆款。     

问：岚图当今是不是弱化和毁灭增程门道？

曾清林：不存在毁灭或者弱化的问题。只是会阐发产物的定位作念出相应配置的聘请。咱们岚图FREE目下是全系增程，岚图设想家、岚图追光，也有纯电、混动两大版块，这也证明岚图的本领储备极度全面。

咱们最运行野心岚图挚友的时候，咱们但愿能够让岚图挚友的补能体验接近于油车，处置用户的里程狂躁。至于说后头要不要推出增程，短期内不太会。

问：本年咱们看到一个变化，岚图之夜第一次从武汉出来了，营销方面后续只是相通是不够，有什么爆点的始终筹划莫得？

曾清林：如实咱们原来存在一些销量波动的问题，咱们也意志到在相通方面有很大的更正空间，本年岚图最大一个改造是把本领的上风转念成用户能够感知到的场景和听得进的谈话去作念络续的传播。

设想家上市之后，咱们又作念了浪漫座舱，和超充本领的发布。举个例子，全新岚图设想家发布后，好多用户本来即是奔着华为来的，然而体验了浪漫座舱之后，也聘请了岚图自研的鲲鹏版车型。

咱们也承认，以前在传播和包装上头有点保守，因为咱们不但愿作念不切本色的营销，然而咱们想，咱们不错把的确的本领，用户听得懂的谈话，看得见的场景，让用户感知，这是后续在营销上勤恳的概念。

问：咱们皆关连注到华为对设想家这种销量立竿见影的擢升着力，想问一下挚友目下有莫得在作念一些跟乾坤3.0，ADS3.0和鸿蒙座舱4.0的这种储备，会不会在某一个阶段推出来这种华为版的车型，尤其在FSD一直在传入华的大配景下。

曾清林：咱们跟华为的合作，在全新设想家的时候也说过，咱们和华为的合作是双向的赋能，强强融合。岚图在硬件数据，底盘、安全等自研的本领上，咱们有极度深的本领蕴蓄，像智能座舱，自动驾驶这一块，水平当今亦然在擢升，智能座舱这一块比较接近于华为的水平。

问：挚友是一款全新纯电平台开发的全球车型，国内的版块和外洋的版块比拟而言，有哪些方面的互异？能不行举几个例子。有莫得同步开发，比如针对英联邦国度右舵版的车型？

黄敏：挚友对于岚图来说，咱们在立项的时候，是第一款同步探究外洋和国内市集，本即是针对全球去开发的车型。

至于有哪些外洋的程序高于国内，很缺憾这种点果真很少。

然而有少量，在外洋部分区域，罕见是欧洲，对于被迫安全方面一些规则和工况可能要求会高少量，至少跟中国不太雷同，这其实对于咱们作念一个全球车型亦然一个挑战。

互异有几个方面：一个造型上有一些互异，好在外洋版在国内也卖，对于中国的用户来说岚图挚友通盘的版型不错聘请，在外洋只卖外洋版。

另外目下外洋目下野心只推出400V，这亦然对于当地基础设施方面的开发，感谢咱们故国，基建才智全球无敌，不错享受到800V的便利，在外洋即便卖800V好多用户很难享受得到，而且对于基建开发的预期不是像国内那么看好。

另外一个小问题，对于右舵，现时挚友这个车型上目下还莫得吸收到这方面的要求。不外岚图的出海野心上，畴昔也会探究右舵市集。

问：下一步在智能座舱方面会有什么本领的擢升？体验的擢升？包括当今很火AI的本领咱们讲得很少，在这方面下一步会有什么商酌？

曾清林：第一浪漫座舱的问题，为什么跟华为合作的同期还宝石自研的座舱。任何一个和外部品牌合作，皆有生态的封锁的问题。咱们在浪漫座舱和华为的版块最大别离在那处？一个兼容性会提高，华为敌手机的互联会比较好，咱们浪漫座舱在跨平台配合上头会作念得更好。

第二，在浪漫座舱上头还是援用AI大模子的覆按，行家不错去本色体验挚友的浪漫座舱。为什么浪漫座舱有这么一个大的向上，最大的原因是这两年引进AI大模子的覆按，使通盘智能座舱的体验擢升极度快。后头在智能座舱这一块，除了擢升兼容性，以及通过合作对标头部以外，也会络续地去强化AI的才智，让它成为咱们智能座舱一个最大的亮点。

问：昨天看到很酷炫自动充电的机器东谈主，在车企的发布会初度有什物去展现，而且我看到你们还作念了两套，一个是固定的，一个是迁徙的，在这方面的本领畴昔会有什么实施的商酌？畴昔会在群众充电站去普及这项本领吗？

黄敏：起先是充电机械臂，其实有一些场景，比如下雨天或者天气不太好的场景下，用户得下车、扫码、拿枪，传统风冷的枪，其实快充的枪线比较重，罕见是低温，我每年冬天去最冷的场所，在东北那边搬着皆有点云尔，更不要提女生了。

充电机械臂主要处置这个体验方面的问题，用户停好车以后，要是是岚图的车可能皆不需要下车，诚然要有一些其他的复古，比如充电桩，要么品牌我方的桩，比如岚图挚友在岚图的桩上充，或者跟运营方是买通过的，后台不错有结算等等机制是买通的，另外电动盖它帮你开盖或者电动的，皆不错。

第二充电的机器东谈主，岚图的充电机器东谈主能在特定的节沐日，特定的地点，咱们就聚首地投放一批。设计一下这种场景，咱们岚图挚友的车主，进了服务区，别东谈主在那列队。你停到任何一个车位，APP点一下一键充电，或者车机点一下，剩下就全部交给岚图，我充电机器东谈主阐发车辆的定位或者预约，就来找你的车进行快充，充完再结算等，还把充电口盖皆给你盖好，它我方且归再去充电。这个场景极度好。

对于挚友的车主，把剩下5%—10%快充的狂躁但愿能够用一些决策给处置。诚然不啻这两项本领，咱们还会有其他的本领陆络续续会发布。

曾清林：亦然咱们在动力战术内部的一块小本领，黄博士刚才先容一部分2B端的，比如算作充电服务方若何作念得更机动，诚然咱们也会推出2C端，伙同自动驾驶体验这方面云开体育，在接下来会推出相应的产物。

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