11 月 14 日开云体育，小米汽车发布四项智能底盘预研时间，包括小米全主动悬架 、小米超等四电机系统、小米 48V 线规模动、小米 48V 线控转向。据创始东说念主雷军先容，"能舞蹈、能原地掉头，还能圆规掉头。"

在长达 14 分钟的视频中，雷军对智能底盘预研时间作念了详备先容。雷军指出，智能化时间，智能底盘与智能驾驶、智能座舱成为智能汽车的"新三大件"。

他默示，智能底盘预研时间在大幅度培植乘坐舒甘休和驾控极限的同期，更多大地向将来，展示了小米汽车对将来智能底盘的想考：助力罢了总共自动驾驶，买通"东说念主车家全生态"深度会通，打造全面数字化基座。

图片开端：小米汽车

其中，小米全主动悬架每个轮端齐配备功率高达 4.6kW 能源源和双阀 CDC，与空气弹簧 +CDC 组合半主动悬架有较大差异，可罢了零震憾、零侧倾、零俯仰，让普通乘坐愈加平安，极限驾驶愈加庄重。

全主动悬架接入了"东说念主车家全生态"，能规模悬架舞蹈。还能纠合说念路预瞄、云霄数据等，罢了预判并提前调度悬架。

小米超等四电机系统搭载了 2 个全新自研前电机 +2 个 V8s 后电，最大马力达到 2054PS。此外，还具备小体积、精确规模上风，可多维度挑战电驱时间极限。

小米汽车还寰宇创举 48V 全主线规模动。其中低压系统电压从 12V 升级为 48V，低压损耗裁汰了 75%，罢了反映更快，安全性能全面培植。大电压带来更大的带宽，欣慰智能汽车日益增长的大功率器件需求。

基于 48V 线控化，小米汽车罢了了两项时间冲破。一是"全干式"使用电动卡钳，并通过电机鼓动活塞夹紧制动盘，作念到线控电传；二是创举了双活塞电子制动卡钳。

此外，48V 线控转向罢了了标的盘和车轮的解耦开云体育，原生营救总共自动驾驶。