iCAR V23自曝光初始，就凭借其因循盘算和年青化的营销，告捷引起了迢遥耗尽者的趣味，这少量从开启预售后，不到1天订单破3.1万台可见一斑。

但是，实践上市时的推崇却让东谈主大跌眼镜。发布会上口口声声声称要给年青东谈主提供心扉价值，还堪称给年青东谈主送大礼。但在拿年青东谈主作念著述之前，真的深刻调研过年青东谈主的喜好和需求吗？长达三四个小时的发布会，尽是说教与自嗨。过后解说是因为我方太深爱这款车了，但这种强加于东谈主的作念法，无疑是年青东谈主极为反感的“爹味”推崇。

iCAR V23这车，401km续航版块售价10.98万，501km续航的四驱版块售价13.98万，贵吗？似乎也没那么贵，但问题就在于iCAR的操作太诱骗了。上市价会比预售价这早已是行业成例了，以营造“买到等于赚到”的嗅觉。但是，当耗尽者被长达数小时的发布会折磨完后，却发现留意售价只是比预售价低了200元。这种心情落差，岂肯不让东谈主心生不悦？

如果但是价钱也不至于集中上如斯多的吐槽，关节是新车的树立亦然让东谈主看不懂。四肢iCAR V23的“兄长”，iCAR03 401km续航的价钱亦然10.98万起，东谈主家配备了135kW电机，而V23却只须100kW。四驱版的情况一样如斯，03是70kW+135kW的组合，而V23却降到了55kW+100kW。难谈因为V23盘算得因循了一些，能源就得随着退化吗？

9.98万的301两驱芳华版，不仅续航里程短，连热泵空调齐给省了。更别提那庸碌的织物座椅了，在这个年代还拿出来卖，的确让东谈主哭笑不得。而况来岁3月份才初始交车，似乎是在劝退耗尽者，有恭候这个车的功夫，不如望望其他车型？

另外，去掉样貌盘这件事也很值得玩味，无非等于为了省俭老本。如果不风俗，还能花658元买个从简圆形样貌粘上，没错，等于用3M胶粘贴。既然去掉了样貌盘，却为何还保留样貌盘的位置？让那一块空缺显得很突兀不说，致使还可能会在一定进度上抵触驾驶员的视野，或者只是是为了展示缩在一角的越野图案？这种盘算逻辑实在让东谈主难以捉摸。

一款以玩乐为主题的车，你外放电才给到3.3kW，你让那些6.6kW的车该若何自捏？而况，苏峻冒失宣讲“玩车目的”、“莫得两台一样的V23”，却连轮毂神气和尺寸齐不行解放选，这不是凿枘不入吗？更别说外不雅心计和内饰心计还不行解放混搭了，比如你选了玄色外不雅，思选绿色内饰，对不起，系统会告诉你“这树立没来，先选个合乎的吧”，连基本的个性化需求齐无法悠闲。

还有一个辞谢薄情的问题，等于狼狈其妙的把毫米波雷达盘算在四个容易撞坏的角，从宗旨车初始就饱受诟病，直至上市也未调动。拘泥可见一斑，是以当传奇苏峻发文谈歉的技艺，第一响应是不可能。而当看到苏峻的微博内容后就显著了。且不说充满爹味的解说，咱就说这“知错就改”的权力。

之前需要耗尽者花1万元买的科技酣畅套装，当今可以0元换了，至极于变相降一万，有忠诚吧？但这是将蓝本送你的行李架+车衣转成5万积分，再加上新送的5万积分，你才气0元换这个科技酣畅包。看似让你省了一万块，其实也等于省了5千费力。

关节这个套装里的智驾，如故地平线J3这种3年前理思one就用的决议了，当今齐2024年年底了，价钱差未几的宝骏云海，标配大疆的高阶智驾系统，收受了最新的端到端大模子。而况快要14万的车，360全景影像、行车纪录仪不仅是选装的，如故和智驾放在一个选装包里，这齐不是抠的问题了。就这你要买998的初学版还不让你选呢。

还有阿谁国补，情愿是由于iCAR委用不到位，导致耗尽者领不到国补的，大定全退。看似很有忠诚，但并莫得赔偿耗尽者因错过国补而碰到的归天。要么是莫得了国补接续买V23，要么是莫得了国补去买别的车，何如看齐是耗尽者吃亏。别的车企齐是何如作念的呢？错过的国度补贴，车企给你全额补！

咱也不知谈苏总到底有没特意志到我方的作假，确乎也听劝了，但是这改训导和上市时给的一样，抠抠索索的，实在难以让耗尽者感受到真实的忠诚。你齐敢给一辆续航301km的车卖十万块，这技艺何如就莫得勇气多给点实在福利呢？

尽管对iCAR和苏峻的诸多作念法存在诸多吐槽，但我仍是认为V23值得购买。这款车的盘算确乎可以，虽有槽点，但并无硬伤。之是以吐槽这样多，是因为我认为V23蓝本具备更大的阛阓后劲。

四肢iCAR汽车首席家具官，苏峻在盘算方面或者很在行，但在其他方面的操作却大失水准。过后谈歉并调治用户权力，确乎给出了气派，但忠诚略显不及。这一系列操作无疑让耗尽者对iCAR的信任和期待大打扣头。要不专科的事如故交给专科的东谈主去作念云开体育，苏总就安适的搞盘算吧。