作家 | 周智宇

裁剪 | 张晓玲

四个月前，李书福喊来祥瑞控股集团一众高管，都聚祥瑞第一座工场——台州临海制造基地。商讨的主题，是祥瑞的变。 

随后，一份《台州宣言》横空出世。李书福明确，祥瑞要从此前的策略膨胀转向策略聚焦、策略整合。祥瑞在往日四个月里也捏续对里面资源整合，方针等于聚焦造车，造成协力。 

正如18年前提倡《宁波宣言》，开启了祥瑞控股本钱膨胀、并购、全球布局。《台州宣言》是李书福和祥瑞照顾层们，站在中国汽车产业发展的支路口，面对翌日作出的一次策略出动。 

1月5日的融会会上，包括祥瑞控股集团CEO李东辉在内的祥瑞高管，也向外阐释了祥瑞为何要推出《台州宣言》。面对全球经济新所在和行业竞争新形状，祥瑞进入策略转型全新阶段。祥瑞戮力于在翌日三年，成为电动化智能化变革和高质料发展的引颈者，牢固造成各异化的绿色智能通行生态竞争力。

往日，祥瑞在汽车产业链、生态圈上捏续布局，业务各自寂寥发展，通过IPO以相接更多资源。当今，祥瑞系已上市或拟上市的企业逾越10家，总体估值超东说念主民币6000亿。

各自作战的阶段断然往日，融资环境恶化、行业竞争加重等等，都让祥瑞需要从本钱并购、广撒网阶段，进入产业落地期。祥瑞要将资源用在刀刃上，不管是着力、鸿沟都将迈向一个新的台阶。阛阓也将对祥瑞系公司价值重估，李书福的万亿产业帝国，蔚然成形 。

在中国车企驶向全球舞台的大帆海中，包括祥瑞在内的中国车企，都在接力寻找到自己的竞争力。联动本钱、联袂产业，在这场改换全球汽车产业的变革中，走出不相通的路。

聚焦

从旧年10月起，祥瑞控股旗下的多个汽车品牌开启了大整合。

几何品牌并入星河品牌；领克与极氪策略整合；祥瑞汽车集团CEO淦家阅在1月5日也阐发，翼真和雷达素雅并入祥瑞汽车集团。

经过这番整合，祥瑞乘用车板块的前端品牌，造成了祥瑞汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体组成的“两横”。

其中，祥瑞汽车集团囊括祥瑞、祥瑞星河、雷达、翼真等品牌，收尾在主流阛阓，对轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等品类的全掩盖；极氪科技则集团整合领克、极氪，旨在打造全球率先的高端豪华新能源汽车集团。

“两横”队伍成形后，祥瑞乘用车板块收尾了掩盖不同破钞阛阓、用户需求的布局，也完善了“纯电、插混、增程、醇电”等多元化新能源体式。

祥瑞控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧指出，品牌的整合，不仅好像更好相接用户，更是为了协同车型辩论、技巧路子、优化产业链布局，不停降本增效，进步企业的竞争上风。

前端品牌整合的同期，祥瑞对中后台的业务、技巧也进一步梳理。包括整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、能源电板以及超等电混等七大新能源要津技巧，祥瑞都照旧全面布局。

祥瑞将这七大在新能源汽车产业链上的要津技巧，概述为“七纵”。其方针，是要照顾往日十余年里，跟着祥瑞控股集团的业务、品牌不停扩大后，各品牌的资源整合度不高的问题。

安聪慧表现，当今祥瑞在架构造车上主要布局GEA全球新能源架构以及SEA浩荡架构，两个架构分享BOP工艺路子和制造硬点，制造着力可进步10%，并收尾更好的零部件鸿沟化效应，零部件通用化率可达70%以上。进而研发参加裁汰30%、研发着力进步30%。

电驱系统方面，祥瑞辩论了180平台和220平台两大平台。通过电驱平台路子的协同整合，祥瑞精简了产物型谱，幸免了叠加成立，零部件类型减少50%以上。

通过两横七纵布局，祥瑞乘用车板块进一步聚焦汽车主业。安聪慧指出，这是祥瑞决胜全球汽车产业变革的中枢行动。

淦家阅暗示，2025年将是祥瑞的产物大年。按照祥瑞方面辩论，本年祥瑞汽车集团全年销量方针为271万辆，同比增长25%。

李东辉则表现，近期，祥瑞控股制定了翌日三年策略方针——至2027年，整车销量将超500万台。

如果称愿，祥瑞有望在2027年进入全球汽车集团销量榜单的TOP 5，在全球汽车产业当中领有举足轻重的地位。李书福的多年布局，将进入收货期。

逐梦

一场汽车产业的创新，断然进入深水区。

强如人人、BBA，为了应酬产业变局，正在进行从内到外的变革；在中国，也有华为鸿蒙智行、假想等少壮快速崛起，颠覆行业形状，冲刺百万年销量。

技巧变革与破钞需求捏续演变下，汽车产业链捏续诊治，生态圈的重构加快。叠加地缘政事和宇宙经济的变化，百年汽车产业处在一个要津变革期，带来挑战，也有全新的发展机遇。

早就预言了汽车产业创新到来，况兼戮力于让祥瑞成为一家全球化科技集团的李书福，不甘错过期间赋予的契机。

祥瑞18年前发布《宁波宣言》，照顾的主如若那时中国汽车产业所濒临的技巧材干过时，产物性量欠安的问题；《台州宣言》则是祥瑞但愿通过进一步聚焦，以及技巧、材干上的协同，在技巧创新、产物材干上收尾跃升，带着中国汽车产业从低质廉价、失血发展的恶性轮回中走出来。

靠着对沃尔沃、莲花汽车等汽车品牌的收并购，祥瑞在往日18年里整合上风资源，寻求全球率先技碰巧作伙伴，正向研发技巧，构建起了一个庞杂的汽车帝国。

这个历程中，以汽车为奇点，从低轨卫星、车载芯片到自动驾驶，李书福的本钱触角延迟至汽车产业链的每一个边缘。李书福也在不余遗力地将一众祥瑞系公司延续推向本钱阛阓。

但品牌的寂寥作战、相互竞争，以及在新能源上转型次序等问题，让外界对祥瑞庞杂的产业布局能否产生协同效应，造成“1+1>2”的效果，心存疑虑。反馈到本钱阛阓上，则是投资者未赐与祥瑞系公司估值溢价。

祥瑞控股集团旧年总销量展望约332万辆，同比增长21%，新能源渗入率达到45%。但像祥瑞汽车在2024年高涨了超72%，但于今市盈率（PE）也仅在8摆布，在中国车企中处于行业中值水平；与比亚迪、赛力斯、假想等在新能源转型上发扬凸起的企业（17-50倍PE）依旧存在差距。

想要取得投资者进一步认同，需要将往日多年的本钱布局转动成产业恶果；在面前的阛阓竞争环境下，则是需要祥瑞协同集团里面资源，在鸿沟上迈向更高的台阶，让我方在智能驾驶、新能源、空间互联等领域的技巧材干愈加显性，成为私有的技巧标签。

祥瑞也好像着实将生态圈串联起来，构建起万亿交易帝国。

李东辉在交流会上暗示，祥瑞接下来会以“一三三”策略想路为领导，打造集团可捏续翌日。即罢职《台州宣言》一个总纲，围绕组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型三大策略转型，强化整车业务、中枢零部件和生态业务三伟业务板块。

其方针，是翌日三年祥瑞安身国内，拓展国际，收尾整车业务量质都升、零部件业务创新驱动、生态业务灵通协同，共同鼓舞企业策略转型进入全新阶段。

祥瑞将随之盖头换面。翌日，它会造成整车产物、中枢零部件与生态业务“三位一体”的产业生态竞争力；竞争上风将从鸿沟成本上风转向绿色智能科技上风；各品牌也从寂寥运营向全球化深度协同调遣。

不错预料，祥瑞系公司大鸿沟上市的阶段照旧往日，接下来是要靠产业生态、鸿沟和功绩，打出一派新寰宇；继旧年的整合之后，祥瑞还会在进步鸿沟、着力的路上作念出更多诊治。这个历程中，祥瑞会连接秉捏永恒主义，追求产业上的深度、广度，而不是一味追求鸿沟、速率。

这也会是包括祥瑞在内的中国车企开云kaiyun登录入口，收拢百年产业变革机遇，站稳全球舞台的要津一跃。属于中国车企的大帆海，断然初始。

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