本日（12月16日）凌晨2:40，极越CEO夏一平发布一又友圈长文致歉，并再一次强调：“我莫得跑路，极越是我一世挚爱的功绩，我怎么会根除它跑路呢？”

夏一平说：“在这几天最用功的技术，我也自掏腰包来保险最需要的部分职工权力。”

同期，夏一平对我方在策略、用东说念主、治理作风上的失实进行了反省。

“夏一温文职工今天齐在公司，谈判还在延续。”12月16日，极越职工告诉中国新闻周刊，极越与百度、闲隙的谈判在线上进行，由于12月工资及社保还未到披发技术，现时不显然能否到账。“职工仍在合理正当维权，谈判莫得发挥。”

大门阻滞的极越北京三里屯门店（影相/刘珊珊）

12月13日，中国新闻周刊实地看望看到，极越北京三里屯门店大门紧锁，已莫得使命主说念主员，极越北京合生汇门店还是黑灯，上述两家门店均有展车停放。现时，极越的销售及售后电话还是无东说念主接听。

夏一平莫得跑路，然则极越的问题，再也粉饰不住了。

“四肢CEO犯了许多错误”

“四肢CEO犯了许多错误。”夏一平在一又友圈中默示，对职工、车主、供应商乃至股东感到深深的歉意。

夏一平称，他在早期过于乐不雅，莫得料念念到资金问题的紧迫性。“在集度品牌阶段，我方对造车难度的低估亦然致命的。”

夏一平说，用东说念主问题上亦然一大训导，在某些岗亭上忽略了岗亭与东说念主才的确实匹配度。好多中枢业务矜重东说念主并不具备富饶的行业阅历，恶果导致团队难以胜任关键任务。同期在营销和组织治理上，不时的东说念主事变动让公司堕入内讧。

“治理作风上，我方过于关注细节和微不雅治理，导致团队主动性和创造性被扼制，巧合暴戾了共事好多善意提示，错失一些问题改进的最好时机。”

他还默示，我方对营销的执念也占用过多元气心灵。本应将重点放在融资和策略计议上，但却一度切身下场操盘营销体系，散布元气心灵。

夏一平在长文中默示：错，齐是我的错。但我恳请全球不要因为我的原因，含糊了对极越改动和产物力的评价，岂论发生什么，我齐为咱们的产物感到放纵和自傲。

夏一平一又友圈长文部分截图

事实上，2024年12月初，就有极越爆雷的信息在网崇高传，不外，极越很快发布了辟谣信息。

12月12日，极越职工在极越上海办公区围堵了极越CEO夏一平，捏造公司未实时交纳社保及工资事宜。职工们怕夏一平跑路，让夏一平交出护照。极越里面的轻易很快发酵，当日，有多辆警车停泊在极越园区隔邻。

在多方压力下，极越职工11月的社保赢得贬责，但12月社保、工资、去职抵偿等多项问题暂时莫得贬责决策。

大门阻滞的极越北京三里屯门店（影相/刘珊珊）

在里面疏导中，夏一平默示公司没经营停和倒闭，整车的质保和软件劳动也在延续。夏一平还说会死力贬责职工的社保问题，上海职工的社保交纳问题会在27日之前贬责，具体如何操作还需要与董事会进行辩论。

有音书称，本年上半年，百度原来还主见再给极越注资30亿元。百度曾在10月派财务团队进入极越尽调，为后续30亿投资作念准备，却发现被坑了，极越烂账有高达70亿财务洞窟，百度决定不再延续插足。

左证百度财报，百度累计投资集度（2023年8月集度改名为“极越”）约 88 亿元东说念主民币：第一笔在2022 年，插足41亿元；第二笔在2023年，投资47亿元。

不外，对于极越70亿财务洞窟的说法，夏一平并不承认。他在与职工疏导中恢复：百度最近对公司进行了全面审计，莫得任何问题。

车主：嗅觉被根除，像失恋了不异

“看到极越倒闭的新闻，嗅觉像失恋了不异。”一位极越车主在应答平台发文，“我问simo，极越怎么了？simo回答说，治服你的心里还是有了谜底”。

不少极越车主默示，他们于今仍合计极越是一款好车。对于极越爆雷，嗅觉“很缺憾、很痛心”。

极越爆雷后，一位极越工程师发布视频提示车主：一些智驾和需要联网的功能以后有可能就用不显然。他还强调，要保留NFC卡、UWB钥匙，别卸载品牌App，以免App罢手可贵后手机钥匙失灵等等。

现时，智能汽车对车企依赖度较高，好多智能化的体验需要建造在有相聚、有劳动、有运营的要求下。一朝车企倒闭，车辆软件劳动将无法更新与可贵。与此同期，由于智能汽车里面险些还是取消了物理按键，若是车机系统出现故障，如黑屏、死机等，可能导致舆图导航、空调调度、音量调度、倒车影像、座椅透风加热等基础功能齐无法使用，本色体验可能还不如传统老旧燃油车。

对于车主和蔼的后续车辆使用以及维修等方面的问题，12月13日，百度控股、闲隙控股发布了聚合声明。闲隙、百度方面称，由于行业竞争神志发生强大变化，两边调解打造的公司既定买卖主见无法实践，计议遭逢了挑战。声明默示，第一技术贬责职工社保交纳、去职职工善后问题；可贵用户车辆时时使用、售后和维修爱护；鼓动其他事宜的合理正当贬责。

12月15日，极越在其官方App上发布了“极越对于用户近期和蔼的问题讲明（第一次）”，针对车主关注的车机流量、智驾功能等问题进行了恢复：“对于已购买流量劳动的老车主，极越保证车机相聚功能初始踏实，并将捏续踏实提供相干劳动。新车主若未购买流量包，则车机暂时无法使用相聚劳动，极越正在积极与相干方疏导，寻求贬责决策，并将通过官方渠说念实时更新发挥。智能驾驶功能将保捏有用，极越将实时反应车主反馈的问题。”

尽管百度与闲隙默示将为车主兜底，但车主的亏欠亦然实实在在的。一位极越车主告诉中国新闻周刊：“当初是冲着闲隙和百度两大股东才禁受的极越体育游戏app平台，当今，相干声明无法改变车辆二手价钱大跌、翌日配件难寻、维修爱护价钱高潮等事实。”